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　　廣東海警局近日通報，2023年2月下旬，在汕頭某海域發(fā)生一起特大國際海纜損壞事件，廣東海警接警后通過6個多月的縝密偵查，果斷出擊保存整合證據鏈，于近期成功偵破該案件。

　　去年2月21日，廣東海警局接汕頭國際海纜登陸站報警稱，在汕頭某海域的4條國際海纜信號陸續(xù)發(fā)生中斷，疑似遭到破壞。廣東海警局迅速響應，派出該局精干力量，會同汕頭海警局執(zhí)法員組成專案組前往該登陸站，利用雷達監(jiān)測等系統(tǒng)對當日該事發(fā)海域的來往船舶信息及航跡進行篩選研討，最終鎖定一艘航跡與故障點高度吻合的集裝箱貨輪。

　　專案組聯(lián)合當地公安、海事與工信執(zhí)法部門，一同對該事發(fā)海域附近進行搜查，執(zhí)法艇最終發(fā)現(xiàn)該艘嫌疑船，執(zhí)法員依法登臨對其進行檢查，發(fā)現(xiàn)該嫌疑船左錨機及左錨鏈有新鮮磨損痕跡，防護鋼纜也被人為換新，有重大作案嫌疑，隨即將該船押解回汕頭港碼頭作進一步調查。

　　去年4月上旬，專案組克服現(xiàn)場取證難、證據保存難等重重不利因素，取得多項重要證據，基本還原案件事實。為徹底閉合證據鏈，辦案人員多次爬入封閉式左錨鏈艙內尋找蛛絲馬跡，最終在左錨鏈其中一環(huán)上提取得粘連的少量絲狀可疑纖維，經送檢比對確定，該纖維與被損壞海纜的外保護層纖維物一致，案件取得最確鑿的直接物證。

　　后結合對該嫌疑船船員口供及當地公安、海事等部門的協(xié)查反饋情況與現(xiàn)場證據進行比對分析證實，該涉案船舶在事發(fā)當日遭遇大風浪航行，由于航行期間船體顛簸劇烈，船上船員均未察覺到該船的左錨及錨鏈意外掉落入水，因此該船錨鏈被拖行途經國際海纜鋪設區(qū)，導致4條國際海纜被拉斷。

　　據了解，此次海纜損壞共導致我國約20%的國際通聯(lián)受阻，多家重要企事業(yè)單位外聯(lián)中斷，屬特大國際海纜事故。廣東海警局偵破此案后，該局各級組織執(zhí)法員在轄區(qū)大力開展普法宣傳，引導廣大船員漁民增強愛纜護纜意識，嚴格遵守《海底電纜管道保護規(guī)定》，禁止在海纜保護區(qū)內進行拋錨、拖錨、底拖網作業(yè)等危害海纜安全行為。

　　目前，該案處于等待起訴宣判階段。