深港海關(guān)協(xié)同推出“汽車快通計(jì)劃” 國(guó)產(chǎn)新能源車更快速度上港牌
12月22日，“深港汽車快通計(jì)劃”在深圳前海綜合保稅區(qū)正式啟動(dòng)。當(dāng)日，首批滿載國(guó)產(chǎn)新能源汽車的貨車經(jīng)深圳灣口岸駛往香港，標(biāo)志著這一旨在促進(jìn)跨境貿(mào)易便利化、服務(wù)大灣區(qū)民生需求的新模式進(jìn)入實(shí)際運(yùn)行階段。該計(jì)劃由深圳海關(guān)與香港海關(guān)協(xié)同推動(dòng)，通過流程優(yōu)化與監(jiān)管創(chuàng)新，將大幅縮減國(guó)產(chǎn)新能源汽車供應(yīng)香港市場(chǎng)的時(shí)間與成本。
根據(jù)新計(jì)劃，符合監(jiān)管要求的國(guó)產(chǎn)新能源汽車在運(yùn)抵深圳特殊監(jiān)管區(qū)域后，可在離境前提前向香港海關(guān)等部門提交進(jìn)口預(yù)審核與資質(zhì)審批申請(qǐng)。待港方完成預(yù)審，車輛再正式報(bào)關(guān)出境，經(jīng)公路運(yùn)抵香港后即可快速辦理上牌手續(xù)。這一模式的核心在于將部分原本需在香港完成的車輛倉儲(chǔ)、客戶需求匹配等環(huán)節(jié)“前置”到深圳。
比亞迪汽車工業(yè)有限公司亞太汽車銷售事業(yè)部銷售總監(jiān)歐陽小成解釋，傳統(tǒng)模式下，車輛需先運(yùn)至香港倉庫，再根據(jù)客戶需求進(jìn)行配置與顏色匹配，對(duì)香港稀缺的倉儲(chǔ)資源要求較高。新計(jì)劃則允許企業(yè)將備貨倉庫設(shè)于前海。“我們計(jì)劃在前海停放1000至2000輛車，從而節(jié)約在港倉儲(chǔ)資源?！睔W陽小成說，新模式預(yù)計(jì)可節(jié)省超過70%的在港停留時(shí)間與倉儲(chǔ)成本。以往在客戶所需車型或顏色香港無貨的情況下，需等待較長(zhǎng)時(shí)間調(diào)運(yùn)；如今客戶選定車型后，企業(yè)可立即從前海庫存匹配，隨即啟動(dòng)上牌程序，車輛完成手續(xù)即可直送香港交付。
深港兩地海關(guān)已將“深港汽車快通計(jì)劃”列為推動(dòng)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的重點(diǎn)合作項(xiàng)目，通過建立常態(tài)化溝通機(jī)制、共享車輛信息、提前審核資料，共同破解跨境手續(xù)堵點(diǎn)。該舉措是深港規(guī)則銜接、機(jī)制對(duì)接的重要?jiǎng)?chuàng)新，不僅便利香港市民更快享受國(guó)產(chǎn)新能源汽車，也為進(jìn)一步加強(qiáng)兩地經(jīng)貿(mào)合作、促進(jìn)大灣區(qū)要素高效便捷流通、推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)能。